九、束河古镇
最后一天了，下午两点半的飞机就要离开这个让我沉醉的地方。由于买的本来就是超座的票，所以航空公司的人嘱咐我一定要提早到机场签票。于是我们约定12点半一起走，然后就五个人各自为战，找自己喜欢的地方去了。
一直抱怨丽江的热闹，根据网上的建议，就萌生了一个人骑车去束河的念头。据木师傅昨天的介绍，纳西人的老祖宗原本把中心放在白沙镇，而后迁徙到束河镇，最后才搬到大研镇——也就是丽江古城的。束河还没有被完全开发，所以商业味和游客都比丽江古城要来得少些。从丽江到束河可以坐路边的农用客货两用车，也可以租自行车骑车过去。骑车大约需要半个小时抵达束河，当然要尝试一下了！
八、回味无穷的牦牛坪
按理，常规的香格里拉行到此结束，第三天一般都是回程。从中甸回到丽江，保守估计开车也需要六个小时左右。大部分的旅行团都选择第三天回程。我们原定计划也是如此，而玉龙雪山之旅打算放在最后一天的上午，也就是上飞机前。但是一方面我们害怕这样太赶甚至脱了飞机；另一方面木师傅第二天要去昆明，做不了我们这单生意。于是两下一合计，决定今天起个大早，5点钟就出发，这样12点中可以感到玉龙雪山。虽然要起个早，但这个决定还是皆大欢喜的。于是顶着满天的星星，我们沿着公路向南狂奔。
离开香格里拉，不由要做一个点评。坦率地说，我个人对香格里拉之行是失望的。由于不进佛教寺庙，对我有意义的景点只有白水台、碧塔海和依拉草原。去白水台的时候下了大雨，碧塔海没能乘船，依拉草原不算稀奇而且充斥着牛马的粪便，所以香格里拉之行感觉甚差。但是我相信香格里拉决不是徒得虚名的，我们可能没去对地方。书上提到的香格里拉峡谷（离中甸三小时车程）和鼎鼎有名的属都湖我们都没去成。不过我的其他朋友们在我来之前就告诉我，去香格里拉不如直接去西藏，景色只会更好，但愿如此。
七、香格里拉
可能是中虎跳耗费了太多体力的缘故，昨晚一夜都睡得很香，连梦都没有。我们住的客栈就离白水台的大门不远，在公路边上。可能是老板娘做惯了来往客旅的生意，显得十分功利。最后结账的时候居然把司机的住宿也算在我们头上，还收我们高达每人5块钱的早饭。经过尽力争取，总算把司机的住宿费给免了，但心里总有些不快，木师傅也闷闷不乐，因为是他把我们带到这里来的。
离开白水台，前往碧塔海。碧塔海是一个高山中的海子，据说非常迷人。从白水台倒碧塔海要跑3个多小时。不料车开出白水台还不到20分钟，我们就遇到一个塌方。山洪冲垮了整个路基，在路基下面形成了一个小小的瀑布。木师傅开始抱怨设计公路的不在这里放一个涵洞，不过连他自己都没想到这里会塌方。被冲垮的路基上布满了山上冲下来的石头好像成了一个河床。蜿蜒的公路上只有我们一台车孤零零的停在断路边上。木师傅妄图冲过去，结果差点陷在里面，便决定回头去搬救兵。回去的路上碰到了一台三菱越野和一台公交班车。三菱越野可能是道班的去看公路，它轻松的冲了过去往香格里拉开走了，随后的中巴班车也冲了过去。存着一丝的侥幸心理，我们也想沿着他们的轨迹冲过去，不料开错了地方，整台车陷在泥里面动弹不得。我们被迫脱了鞋下去推车，车也是纹丝不动，哗哗的水声倒是越来越大，让我开始怀疑会不会把我们连人带车都冲到山崖下面去。这水是从雪山上下来的，冰冷刺骨，不一会儿我们的脚都红了，让我一秒钟也站不住。
六、虎跳！虎跳！！
前一天已经和木师傅讲好了今天的行程，先送我们到上虎跳，然后视天气而定接下来的行程。如果天气晴朗，那么我们就照原计划行事，徒步虎跳峡，不然就坐车前往中虎跳，而后来一个香格里拉两日游，还是最俗气的那一种。如果我们徒步，那么就算单程的虎跳峡，120块钱；如果游香格里拉加上玉龙雪山，800块钱三天。因为既不知道其他行情，也对木师傅的知识和为人颇为满意，就此和他敲定今天在相遇的地方见面。
早上7点半出车，沿着公路向虎跳峡狂奔。但开不到半路，就淅淅沥沥的下起了雨，离虎跳峡越近雨就越大，心里也越发着急。金沙江是云南迪庆藏族自治州和丽江地区的分界线，金沙江在虎跳峡划了个边界，北边是迪庆州香格里拉县的虎跳峡镇（即桥头），南面是丽江地区。一般丽江的团都游览丽江一侧的上虎跳作为景点，而迪庆一侧的游客就少一些，一方面是因为公路不好，另一方面是因为从中甸过来的游客少。但是丽江一侧的公路岛上虎跳为止，要去中虎跳和下虎跳就必须走迪庆这边的公路。迪庆桥头的公路已经修了两年了，仍然是一片泥泞，我们就像坐在船上一样颠簸，好在很快就到了。
五、激沙沙
从泸沽湖回丽江，又是四个小时的车程，不过回程比去成要快多了，因为路上不会再停下来拍照。早上8点，我们的车离开了落水。泸沽湖在我们的背后渐渐的远去，耳边似乎又响起了船上学的歌声。泸沽湖畔的一天两夜着实让我们留恋。
路面不停的变幻着，柏油路、弹石路、土路交替着出现，让我们的车颠簸得挺厉害。公路在高山之间蜿蜒着，路两旁是彝族人的村寨或者是山间平地的梯田。一方面我佩服中国的农民在这样恶劣的环境下，在海拔三千多米的高山上仍然为了生存能种出田来；另一方面这种耕作给山区带来了巨大的生态破坏。政府在山脚下修建了村落以吸引山上的彝民下山，但是大多数的山民仍然喜欢呆在山上保持迁徙的特性。据司机师傅说，他们的家当相当简单，赶着一群牲畜，把家具拆了让两头牛驮上就足够了。
四、泛舟泸沽湖上
在里格睡的那一夜并不那么踏实，房间里总是有虫子在撞来撞去，突如其来的停电也打断了我原本的计划，只好叹一口气带着对跳蚤的恐惧睡去。
泸沽湖的清晨非常美丽，特别起了一个大早，从扎西家二楼的走廊上看着霞光万道的泸沽湖，真是别有一番风味。沿着湖边细细的漫步，呆呆的望着湖中的小白花，不由忘了自己身在何方……肚子提醒我要吃饭。
早饭也是在扎西家吃的，他给我们提供早饭、晚饭和住宿一共是每人30元，相对还是不算太贵的，饭菜也很香。吃饭的时候问了一下扎西徒步落水的事，结果他告诉我徒步到落水只能沿着公路，小路时断时续而且不是沿着湖的，徒步没有多大意思。根据他的建议，我们修改了计划而变成徒步到小落水，然后坐船到落水，这样顺路还能游览湖上的两个小岛。我一听甚好，便这样决定了。
三、去泸沽湖！
第三天，2003年7月20日星期天，我们要开始在丽江的第一天旅行，目的地是泸沽湖。
鉴于前一天晚上没能联系到车，我们只好作最坏的准备：做早上7点半的班车去宁蒗然后在宁蒗找车去泸沽湖。据我了解的情况，班车坐起来不大舒服而且一坐就要坐好几个小时。虽然心有不甘但也没有办法。只好起了个大早沿着古城的街道歪歪扭扭的走到了古城门口的水车，也就是丽江大研古城的大门口。水车对面的宾馆门口停着几辆云杉旅游汽车公司的微面，便忍不住上前去问价钱。我们丽江之行的男主人公便由此出现了。
木本泽，男，纳西族人，自称是丽江木府的后人（也的确如此）。他开给我们的价格是￥650泸沽湖三天，一点打折余地都没有。既然身处旺季，也只好接受这个价格，去吃早饭。沿着民主路走一段，又看见一队微面挂着7路车的牌子在拉客，自称泸沽湖两日游400元。但既然我们已经说好坐木师傅的车，便没有考虑别的车。别的驴友若找不到车可以到那边碰碰运气，在古城门口民主路上。
一、旅行准备
本来压根没有想过要去丽江，一切的准备都是去天山的。无奈手头的工作没有结束，自觉无颜提出休假要求，待到手头忙停了，便已经是七月中旬。一壁之隔的同事就是丽江人，无疑带来很多便利。振臂一呼后，应者虽不云集却也足够成行，于是便这样决定下来。
听说丽江的气温很低，在这个夏日炎炎的上海不失为避暑的好去处；又向往高山峡谷之中的徒步，虎跳峡便不得不去；《时尚旅游》中鼓吹的湖畔居又让我对泸沽湖怦然心动。说实话，丽江古城对我的吸引力不算太大，便在行程中把古城的游览零敲碎打的放在旅行的间歇。原本计划的行程如下：
二、丽江：被痛宰的第一天
7月19日，上海正处于高温的前夕。我们的飞机下午两点45分从上海虹桥机场起飞（东方航空MU4512）。抵达昆明后（由于没能买到直达票）还得下飞机等两个小时转乘云南航空的飞机去丽江。东航发了一个便携的充气枕头，在后来的旅行中非常有用。两小时中无所事事，便在昆明巫家坝机场周围闲逛，尝到了云南凉爽的天气和迥异于上海的清凉空气。昆明机场离市区很远，短短1个半小时也不够我们游览，只好围着机场赚了一大圈，聊表寸心。看来这是一个军民两用机场，因为看到停机坪边上一排整齐的罩着蒙布的歼六（或是歼七？）战斗机和机场外围的一样罩着蒙布的高射炮。如果是20年前，这是离前线相当近的机场了。
昆明转机需要出机场从新签票，但是当天不需要重新购买机场建设费，只要出具到达机票说明就可以。下午7:45，我们搭乘云南航空的MU4344（现在是东方航空了）从昆明飞往丽江。虽然是晚上了，上海应该已经是灯火齐明，但是这里仍然跟下午一样，想来应该是时差的缘故吧。
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